Radfahrer mit weißem Paganini RS-1 auf einem Schotterweg in den Bergen

Paganini RS-1

Dein Rennradhelm für die lange Runde

Elf Lüftungsöffnungen lassen Fahrtwind an den Kopf. Am Anstieg findet deine Radbrille Platz am Helm. Entdecke den Paganini RS-1 mit und ohne Mips.

Ab 89,95 €

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250–310 gJe nach Modell und Größe
11Lüftungsöffnungen
M / L54–58 / 58–61 cm

Der Paganini im Detail

Schwarzer Paganini RS-1 Mips von oben mit blau dargestelltem Luftstrom an den Lüftungsöffnungen

11 Öffnungen für den Fahrtwind

Durch die großen Öffnungen strömt beim Fahren Luft an den Kopf. Die Innenpolster nehmen Schweiß auf und lassen sich nach der Tour herausnehmen und waschen.

Rückansicht des schwarzen Paganini RS-1 Mips mit Drehrad am unteren Helmrand

Die Passform fein einstellen

Mit dem Drehrad am Hinterkopf stellst du den Sitz stufenlos ein. So kannst du den Helm genau an deinen Kopfumfang anpassen.

Weißer Paganini von der Seite mit blauer Sportbrille in der Brillengarage

Ein Platz für deine Radbrille

Am Anstieg oder in der Pause steckst du die Bügel in die gummierte Brillengarage. Die Brille sitzt am Helm und ist mit einem Griff wieder zur Hand.

Seitenansicht des schwarzen Paganini mit hell reflektierendem KED-Logo

Logos, die Licht reflektieren

Trifft das Licht eines Scheinwerfers auf die KED-Logos, werfen sie es zurück. Die reflektierenden Flächen sind direkt in die Helmschale integriert.

Paganini RS-1 Mips

Ein Blick unter die Schale

Im Film siehst du, wie die Radbrille im Helm sitzt und wo die gelbe Mips-Schicht unter den Polstern liegt.

Bei einem schrägen Aufprall ermöglicht die Schicht eine kleine Bewegung zwischen Kopf und Helm. Das soll helfen, die auf den Kopf übertragenen Rotationsbewegungen zu reduzieren.

Welcher Paganini passt zu dir?

Beide Modelle haben dieselbe In-Mold-Konstruktion, elf Lüftungsöffnungen und eine gummierte Brillengarage. Der Unterschied liegt innen.

Schwarzer Paganini RS-1 von vorne mit sichtbaren Lüftungsöffnungen und Kinnriemen

Paganini RS-1

Die klassische Ausführung ohne Mips. Durch die vorderen Öffnungen siehst du die schwarze Innenseite des Helms.

€89,95 EUR

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Schwarzer Paganini RS-1 Mips von vorne mit Kinnriemen und gelber Mips-Schicht hinter den Lüftungsöffnungen

Paganini RS-1 Mips

Die gelbe, bewegliche Mips-Schicht ist durch die vorderen Öffnungen zu sehen. Sie ergänzt den Aufbau des RS-1.

€119,95 EUR

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Vragen over de Paganini RS-1 en RS-1 Mips

Wat is het verschil tussen de Paganini RS-1 en de RS-1 Mips?

Beide zijn racefietshelmen van KED met een In-Mold-schaal en elf ventilatieopeningen. De RS-1 Mips heeft onder de kussentjes een extra laag die kan bewegen. Bij een schuine botsing kan die laag helpen om de draaibeweging die op je hoofd wordt overgebracht te verminderen. De gewone RS-1 heeft deze laag niet en is iets lichter.

Voor welke ritten is de KED Paganini geschikt?

De Paganini is ontworpen voor sportieve ritten op de racefiets, van trainingen tot lange tochten. Door elf ventilatieopeningen stroomt lucht door de helm. De uitneembare kussentjes nemen zweet op en drogen snel.

Welke helmmaat kies ik bij een hoofdomtrek van 58 cm?

Bij precies 58 cm komen beide maten van de Paganini in aanmerking. M is voor 54–58 cm en L voor 58–61 cm. Meet horizontaal rond het breedste deel van je hoofd, ongeveer twee vingerbreedtes boven je wenkbrauwen. Pas bij 58 cm zo mogelijk beide maten. De helm moet recht zitten, zonder te knellen of te verschuiven als je je hoofd schudt.

Hoeveel wegen de Paganini RS-1 en de RS-1 Mips?

In maat M weegt de gewone RS-1 250 g en de RS-1 Mips 280 g. In maat L weegt de RS-1 300 g en de RS-1 Mips 310 g.

Kun je op beide Paganini-modellen een fietsbril kwijt?

Ja. Bij beide modellen schuif je de pootjes van je fietsbril in de daarvoor bestemde openingen aan de voorkant van de helm. De rubberen contactvlakken houden de pootjes op hun plek als je je bril onderweg afzet.

Volgens welke norm zijn de Paganini-racefietshelmen getest?

De KED Paganini RS-1 en de RS-1 Mips zijn getest volgens de Europese fietshelmnorm EN 1078. De Mips-uitvoering onderscheidt zich door de extra beweegbare laag.